محتوى المقال:
- تحديد الصياغة
- علامات انحراف العجلة
- تصحيح الذات
يلعب موضع عجلات الماكينة دورًا مهمًا للغاية عند القيادة بشكل مستقيم للأمام وأثناء الانعطاف. اليوم ، ربما ، لا توجد محطة خدمة من هذا القبيل ، والتي لن تقوم بضبط زوايا محاذاة العجلات. لكن يمكن إجراء هذه العملية بشكل مستقل.
تحديد الصياغة
مؤشر الحدبة
زاوية الحدبة هي قيمة الزاوية التي تشكلها الطائرة الدوارة للعجلة وعموديها الشرطي. تحدد قيمة هذا المؤشر في أي موضع ستكون عجلات السيارة عند الانعطاف ، وبالتالي ، مدى وضوح دوران السيارة.
قم بالتمييز بين القيم السلبية والإيجابية لهذا المؤشر: في الحالة الأولى ، يكون المستوى العلوي للعجلة داخليًا بالنسبة إلى مستوى دورانها ، وفي الحالة الثانية ، سيكون على التوالي في الخارج.
اصبع القدم
يُعرَّف مؤشر إصبع القدم على العجلة بأنه القيمة بين متجه اتجاه حركة الماكينة (عند النظر إليه من الأعلى) والمستوى الذي تدور فيه العجلات. ستحدد هذه القيمة إلى أي مدى يمكن إدارة السيارة واستقرارها على الطريق.
إن ميل العجلات "إلى الداخل" لجسم السيارة (إذا أخذنا في الاعتبار إسقاط السيارة من الأعلى) يسمى التقارب الإيجابي ، للخارج - سلبي.
عجلة الكراسي
السمة الأخرى لموضع عجلات السيارة هي العجلات ، وهي الزاوية بين ممتص الصدمات في دعامة MacPherson وإمالة مفصل توجيه العجلة... أيضًا ، يتم تعريف العجلات على أنها زاوية ميل محور توجيه العجلة. برسم تشابه مع العجلة الأمامية للدراجة ، فهذه هي زاوية شوكة التوجيه: فكلما زاد عدد "الشوكة" ، تميل مقود الدراجة إلى أن تكون في وضع "مستقيم".
تم تصميم معظم موديلات السيارات بحيث تكون العجلات 6 درجات ولا يمكن تعديلها ، وبالتالي ، سننظر فقط في العمل مع الانهيار.
أهمية ضبط محاذاة عجلات السيارة بشكل صحيح
تعد إعدادات إصبع القدم والحدبة مهمة جدًا. ستعتمد مجموعة كاملة من خصائص السيارة على مدى دقة ضبط موضع عجلات السيارة:
- استقرار الآلة ضد الانزلاق والانقلاب أثناء الحركة ؛
- القدرة على المناورة والتحكم في السيارة ؛
- الكفاءة من حيث استهلاك الوقود ؛
- مورد اطارات السيارات.
يتغير موضع عجلات السيارة إذا:
- تم إجراء إصلاحات أثرت على نظام التعليق أو التوجيه للسيارة ؛
- السيارة على الطريق "اشتعلت" حفرة ، مما أدى إلى تشوه القرص ؛
- ضربت السيارة بشدة
- كانت السيارة تسير على طريق غير مستو لفترة طويلة ؛
- أصبحت القضبان ونصائح التوجيه غير صالحة للاستعمال ؛
- زاد رد الفعل العكسي للقضبان الطولية والعرضية والكتل الصامتة للرافعات ؛
- الجسر عازمة (في حالة الطرز ذات الجسر المستمر) ؛
- محمل العجلة بالية
- المفصل الكروي لمفصل التوجيه معيب ؛
- دعم امتصاص الصدمات المعيب في كوب الجسم.
علامات انحراف العجلة
في الدليل الفني لطراز السيارة ، كقاعدة عامة ، يُشار إليه بعد عدد الكيلومترات الموصى بها لإجراء التشخيصات الروتينية لمؤشرات الحدبة والقدم.
لكن في الممارسة العملية ، يصبح هذا الرقم تعسفيًا للغاية ، حيث يمكن تشغيل السيارة في ظروف مختلفة. وبالتالي من أجل تحديد الحاجة إلى التشخيص ، يجب أن يسترشد المرء بالعلامات التالية:
- إذا كانت العجلات في وضع مستقيم ، فإن قضيب الدفة يظل مقلوبًا إلى أي من جانبي الأفقي ؛
- على جزء مستقيم ومسطح من الطريق ، إذا حررت عجلة القيادة ، تذهب السيارة إلى الجانب ؛
- في مسار مستقيم ، "تجول" السيارة وتتصرف بشكل غير مستقر ؛
- يتم تشغيل دوران عجلة القيادة مع تأخير ؛
- التوجيه عنيد للغاية ("التوجيه الضيق") ؛
- إذا كانت الفرامل في حالة جيدة ، فسوف تنزلق السيارة إلى الجانب عند انخفاض حاد في السرعة ؛
- على نصف قطر الدوران الطويل ، تلمس العجلات بطانات قوس العجلة ؛
- لا تأخذ عجلة القيادة وضعها الطبيعي عندما تكمل السيارة مناورة الدوران ؛
- في عملية حركة السيارة ، حفيف الإطارات بشكل غير معتاد ؛
- تتلف إطارات السيارات بشكل غير متساو (بشرط أن يتم الحفاظ على الضغط داخلها ضمن القاعدة المطلوبة).
تصحيح الذات
التحضير للقياسات والتعديلات اللاحقة
للقيام بعمل مستقل لتصحيح زوايا عجلات السيارة ، ستحتاج إلى أكثر المنصات الأفقية المجهزة بفتحة رؤية. تحتاج أيضًا إلى إعداد الأدوات والملحقات التالية:
- مجموعة من أدوات القيادة
- سلك شفاف أو مستوى بناء ، قطعة من الطباشير ؛
- مسطرة قياس قابلة للطي أو شريط قياس ؛
- لفائف من حبل قوي أو سلك مرن ؛
- عوارض ذات سطح مستو ، بطول 60 سم ؛
- دعامتان منزلقتان لعجلات السيارة (يمكن تصنيعهما من 4 ألواح معدنية ، مع تشحيم كل زوج من الألواح بالشحم لضمان أفضل انزلاق).
تعتبر المحامل المنزلقة مهمة للغاية لعملية الضبط ، حيث يجب أن تكون العجلة الثانية ثابتة أثناء الضبط!
قبل بدء العمل ، تحقق من تآكل الإطارات وضغط الإطارات. إذا تم ارتداء المداسات بشكل غير متساو ، فيجب استبدالها ، وإذا لزم الأمر ، يتم نفخ الإطارات.
من الأفضل أيضًا تشخيص التعليق قبل ضبط الحدبة.
يتم تثبيت الماكينة على دعامات منزلقة تقع في نفس المستوى. في هذه المرحلة ، من المهم للغاية التأكد من أن الآلة على سطح مستوٍ تمامًا ، وإلا سيتم إجراء القياسات بخطأ كبير ، وهو أمر غير مقبول. يجب أن تكون عجلة القيادة للسيارة مستوية ؛ أفضل حل هو إصلاحه. ضع الآلة على فرامل الانتظار.
انهيار
كقاعدة عامة ، تنشأ الحاجة إلى تصحيح حدبة العجلات الأمامية في السيارات ذات التعليق متعدد الوصلات.
باستخدام خط راسيا مطبق على قوس العجلة ، يتم قياس مسافتين من العجلة إلى السلك. الفرق هو معدل الحدبة. بالنسبة للإطارات التي يتراوح عرضها بين 15 و 17 بوصة ، يكون الفرق حوالي 1 درجة و 1 سم.
إذا كان المؤشر غير مرضٍ ، فيجب تصحيح موضع العجلة باستخدام المفاتيح واستخدام آليات الضبط.
إصبع القدم: العمل مع المحور الأمامي
بالنسبة للعجلات الأمامية ، يتم تعديل نسبة القدم إلى الداخل عن طريق ضبط أطوال قضبان التوجيه. يتم تغيير قضبان التوجيه عن طريق تدوير طرف التوجيه والقابض.
حول محيط عتبات السيارة ، من الضروري سحب سلسلة ، والتي ستصبح نقطة مرجعية بالنسبة إلى العجلات التي سيتم محاذاة العجلات. الزاوية تقاس بالمنقلة.
الطريقة الثانية هي قياس المسافات من الخيط الممدود إلى العجلة. التقارب الطبيعي لسيارات الركاب هو في المتوسط 0 - 0.25 درجة ، والتي ستكون لكل عجلة 0-1 مم.
للضبط ، حرر الجوز المضاد ، وقم بتدوير قضيب التوجيه ، فأنت بحاجة إلى ضبط المسافة المطلوبة ، والتي ستصنع الزاوية المطلوبة.
إصبع القدم: العمل مع المحور الخلفي
لا يمكن ضبط إصبع القدم الخلفي إلا إذا كان طراز الماكينة مزودًا بتعليق خلفي مستقل.يتم ضبط العجلات بواسطة مسامير غير مركزية لضبط مسافة الدفع ، أو عن طريق تدوير أدوات التوصيل لنفس الغرض. يجب أن تكون أصابع العجلات الخلفية 0-0.5 درجة.
نهاية الإعداد
بعد الانتهاء من جميع عمليات التلاعب وتصحيح الزوايا المحدبة وأصابع القدم ، من الضروري تحريك السيارة مترًا واحدًا ذهابًا وإيابًا. الغرض من هذه العملية التكنولوجية هو تخفيف الضغط المحتمل في نظام التعليق وإطارات السيارات. بعد ذلك ، تحتاج إلى إعادة وضع السيارة في وضع أفقي ، وإصلاح عجلة القيادة ، وتنشيط فرامل الانتظار وتنفيذ جميع قياسات التحكم. إذا بقيت المؤشرات دون تغيير أو "عائمة" بشكل ضئيل ، مع بقائها ضمن النطاق الطبيعي ، يتم العمل.
تصحيح مؤشرات التقارب والحدبة باستخدام معدات خاصة
تم تقديم الحامل الأول ، الذي قام بإجراء تعديلات على زوايا عجلات السيارة ، في الولايات المتحدة بواسطة مهندس تصميم السيارات Lee Hunter. حصل على الاسم البصري ، لأنه استخدم أشعة مركزة لتحديد زوايا ميل العجلات. في عام 1969 ، تم نقل الحامل إلى تكنولوجيا الكمبيوتر ، وبعد ربع قرن ، تم استبدال الحامل البصري بتقنية ثلاثية الأبعاد.
لسوء الحظ ، تظهر الملاحظات الإحصائية أن حوامل الكمبيوتر المستخدمة في بلدنا غالبًا لا تعطي نتائج جيدة جدًا ، حيث يتم استخدام معظمها بدون معايرة.
تلعب خبرة ومؤهلات المتخصص الذي يقوم بعملية الإعداد دورًا مهمًا في عملية الإعداد. غالبًا ما يكون أداء العمل "اليدوي" ذو جودة أعلى بكثير من استخدام التكنولوجيا "الذكية".
لذلك ، من الممكن تمامًا ضبط محاذاة العجلة بيديك. ولكن إذا لم تكن واثقًا جدًا من قدراتك ، أو لديك سيارة باهظة الثمن بإطارات باهظة الثمن ، فمن الأفضل ، بعد الضبط الذاتي ، أن تلجأ إلى المتخصصين الذين يمكنهم إجراء تشخيصات عالية الجودة.
