ضع في اعتبارك النقاط الرئيسية عند استبدال علبة التروس اليدوية ، وما لا يجب فعله عند إزالة صندوق وكيفية التشغيل بعد التثبيت. ضع في اعتبارك النقاط الرئيسية عند استبدال علبة التروس اليدوية ، وما لا يجب فعله عند إزالة علبة التروس وكيفية التشغيل بعد ذلك التركيب.
عاجلاً أم آجلاً ، تأتي اللحظة التي تستحق النظر إلى علبة التروس. قد تكون هناك عدة أسباب ، أخطاء السائق أثناء القيادة أو عمر الخدمة الطويل ، وتآكل الأجزاء. يعرف أي سائق أن علبة التروس هي أحد المكونات المهمة للسيارة التي تعمل على تحريك عجلات القيادة.
مجموعة متنوعة من علب التروس
الصورة عبارة عن علبة تروس آلية
دعونا ننظر في بضع كلمات كل نوع من نقاط التفتيش.
- علبة التروس الميكانيكية - بطريقة أخرى يسمونه يدويًا. أقدم نوع من الصناديق ، لكنه أثبت جيدًا من قبل عشاق السيارات الذين يرغبون في التحكم الكامل في السيارة والشعور بقوتها.
- إنتقال تلقائي - معروف أيضًا ويستخدم لفترة طويلة في السيارات. يحدث تبديل التروس في الوضع التلقائي ، ولكن مع ذلك ، يلزم وجود أمر من السائق لتغيير اتجاه السير. للأسف ، فإن الجانب السلبي هو أن استهلاك الوقود أعلى وأن التسارع بطيء في البداية (على الرغم من أنه في السيارات الجديدة ذات التسارع كل شيء على ما يرام بالفعل).
- صندوق آلي - مصنوعة على أساس صندوق ميكانيكي ، ولكن مع التحكم الآلي. يتضمن كلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي ، لأولئك الذين يحبون عدم مراقبة سرعة المحرك ، والآخر ميكانيكي ، لأولئك الذين يحبون الضغط على الغاز.
- النوع الأخير من ناقل الحركة المتغير، في حين أن العيب الرئيسي هو أنه لا يمكن استخدامها في الطرز الأثقل ، ربما باستثناء السيارات الصغيرة (على الرغم من وجود حالات معروفة بالفعل لتثبيت متغير على كروس بمحرك هوندا CR-V 2015 سعة 2.4 لتر). يحدث التغيير في السرعة عن طريق تغيير أقطار عمل البكرات. يسمح لك تصميم المتغير بتغيير نسبة التروس عن طريق التبديل بدون خطوات أو باستخدام إلكترونيات التحكم.
إزالة الحاجز
الأكثر شيوعًا هو الصندوق الميكانيكي ، في هذه المقالة سننظر في مبدأ استبدال الميكانيكا. في أغلب الأحيان ، تتم إزالة علبة التروس عند استبدال قرص القابض ، مما يؤدي إلى التخلص من تسرب أختام الزيت أو الجوانات ، وإصلاح علبة التروس نفسها.
أول شيء يجب أن نبدأ به هو احتياطات السلامة ، الأمر يستحق القيام بالعمل فقط على محرك بارد وعلبة تروس ، نظرًا لوجود زيت أيضًا في علبة التروس ، مع محرك طويل ، سيتم تسخينه ومن ثم سيكون من الصعب تصريفه بدون اصابة. إذا تم تبريد كل شيء ، فسنقوم بفصل أطراف البطارية ، حيث يتم تثبيت مستشعرات مختلفة في بعض السيارات عند نقطة التفتيش ، ثم نقوم بإزالة حماية المحرك.
من الأفضل إزالة الصندوق بمساعد ، فالوزن ليس كبيرًا ، لكن ليس من السهل الإمساك به والاحتفاظ به.
من الأفضل إزالة الصندوق في غرفة المشاهدة ، حيث سيكون من المناسب خفضه أسفل السيارة. بعد التحضير ، قم بتصريف الزيت من الصندوق واتركه لفترة من الوقت حتى يصبح الزيت زجاجيًا في النهاية ، ثم نقوم بنزع صواميل محركات الأقراص والعجلات. إذا قررت إطلاق النار في حفرة ، فأنت بحاجة إلى رفع السيارة في المقدمة وإمساك الجزء الأمامي من الصندوق لتجنب سقوط الصندوق ومكوناته الأخرى عند فك جميع البراغي.
من الضروري الآن إزالة القابض وفصل كابل عداد السرعة ، لأنه غالبًا ما يقع في منطقة نقطة التفتيش. بالانتقال إلى الوصلات الكروية ، لا تنسى أنه يجب رفع السيارة من الأمام ، بدون القيام بذلك ، يمكن ببساطة أن تنهار على الأرض. بعد الوصلات الكروية ، نزيل الامتداد الطولي ، إذا كان هناك العديد منها ، فإننا نزيل كل شيء حتى لا يتداخل مع فصل الصندوق عن الهيكل المعدني. إذا كانت السيارة ذات دفع خلفي ، فلا تنس فصل الكاردان.
النقطة الأكثر أهمية هي فصل محرك الأقراص عن الصندوق ، ومن الأفضل القيام بذلك مع شريك ، حيث سيتعين عليك سحب كلا محركي الأقراص. بمساعدة الحامل ، يسحب المرء القنبلة الداخلية ، والثاني في هذه اللحظة يسحب بواسطة العجلة لسحب محرك الأقراص خارج الصندوق.
عندما يتم سحب القنبلة الداخلية ، فأنت بحاجة إلى إدخال سدادة خاصة (سدادة) أو نفس القنبلة القديمة بعناية ودون طرق على الصندوق. يتم ذلك حتى لا يتحول الصندوق أو لا ينهار التفاضل. خلاف ذلك ، سيحتاج 100٪ إلى تفكيك الصندوق تمامًا ووضع كل شيء في موضعه الأصلي.
بعد ذلك ، نقوم بإزالة كل ما من شأنه أن يتداخل مع إنزال الصندوق من الجسم ، يمكن أن يكون كلا من بادئ التشغيل وضاغط مكيف الهواء في بعض سيارات الدفع الرباعي. غالبًا ما يوجد سلك جماعي في هذا المكان ، نقوم أيضًا بإزالته. نقوم بإيقاف تشغيل مستشعر التروس العكسي ، وإزالة الغطاء والحذافة ، وأجنحة لتغيير التروس (لا تنسَ تحديد الموضع مسبقًا).
النقطة الأكثر أهمية ، قمنا بفك البراغي التي يتم توصيل الصندوق بها بالمحرك. لا تنسى أمر المحرك ، سوف يحتاج إلى تأمينه برافعة هيدروليكية حتى لا يسقط على الأرض ، أو بالتركيز على زجاج الأعضاء الجانبيين باستخدام وصلة عبور فوق المحرك.
ثبت نقطة التفتيش معًا ، قم بفك وإزالة جميع المثبتات على الجسم. قم بهز الصندوق قليلاً ، حاول إبعاده عن المحرك ، هذا حوالي 10 سم بحيث يخرج عمود الإدخال من القرص والسلة. عند الإزالة ، لا تتلف البتلات الموجودة في سلة القابض. الآن يمكنك خفض الصندوق بأمان أسفل السيارة ، إذا بقيت السيارة على هذه الحالة لفترة طويلة ، فننصحك بالحفاظ على الأماكن المفتوحة لتجنب الغبار والأوساخ.
تركيب الحاجز
بعد إزالة الصندوق ، هذا يمثل 50 ٪ فقط من العمل ، ولا يزال الأمر يستحق إعادة تثبيت كل شيء بشكل صحيح. لن نفكر في إصلاح الصندوق نفسه ، نظرًا لوجود معضلة كاملة ولكل عطل منهجه الخاص للإصلاح ، فإن الانهيار النموذجي هو التبديل المتأخر للإرسال التلقائي أو حدوث أزمة عند التبديل للإرسال اليدوي. لا تنس إعادة النظر فيما إذا كانت جميع مجموعات القابض في حالة عمل جيدة ، لأنه غالبًا أثناء إصلاحات علبة التروس ، يتم تغيير قرص القابض والسلة ومحمل التحرير.
قبل التثبيت ، يجدر تشحيم الوصلة المحززة لعمود الإدخال وشفة محمل التحرير. سيكون عليك أيضًا تثبيته معًا. للقيام بذلك ، قم بخفض المحرك قليلاً بمساعدة الرافعة ، أدخل الصندوق بالكامل ، بأي حال من الأحوال ، لا يجب عليك القيام بذلك باستخدام براغي التثبيت ، يدويًا فقط ، بعد أن حققت توافقًا محكمًا بالقرب من المحرك.
الآن يستحق الأمر شد البراغي الرئيسية لعلبة التروس للمحرك ، ونضع دعامة للصندوق. وضعنا كابل القابض وضبطناه ، لذلك يجب أن تكون الدواسة أعلى من دواسة الفرامل بحوالي 1 سم. نقوم بتثبيت مستشعر الحركة الخلفية ، وبادئ التشغيل ، وربط وتعديل آلية نقل السرعات (وهذا هو السبب في أننا وضعنا علامات على الرافعة من أجل معرفة الموضع الدقيق وتبسيط الضبط).
بعد تثبيت علبة التروس ، ننتقل إلى تجميع الهيكل ، وإدخال محركات الأقراص ، وتذكر أنك تحتاج أيضًا إلى إدخالها بعناية دون طرق ، حتى لا تزعج التفاضل ، وإلا فسيتعين عليك إزالة الصندوق مرة أخرى. بعد ذلك ، نربط المفاصل الكروية وعلامات التمدد. بعد شد جميع الصواميل ومسامير التثبيت ، قم بخفض السيارة. الخطوة الأخيرة هي ملء الصندوق بالزيت إلى مستوى ، يكون المستوى لكل سيارة فرديًا ، ومن الأفضل إلقاء نظرة عليه في دفتر الخدمة.
من حيث المبدأ ، هذا هو المكان الذي ينتهي فيه تثبيت علبة التروس اليدوية ، حاول أولاً تبديل التروس في حالة الخمول للسيارة ، ويجب ألا تكون هناك أزمة وسيتم تشغيل جميع التروس من الأول إلى الأخير بسهولة. قم بقيادة دائرة طولها كيلومتر واحد بتروس منخفضة لتشعر بالراحة تجاه السيارة.بعد مرور الزيت عبر الصندوق بالكامل ، يمكنك أيضًا رفع التروس الرابعة والخامسة والسادسة إذا كان هناك واحد.
