محتوى المقال:
- الإجراءات في حالة وقوع حادث
- ملء البروتوكول
- من سيساعد في إعداد الأوراق
- إيجابيات وسلبيات Europrotocol
- ما هي التغييرات التي تنتظرنا في المستقبل القريب
- التوقعات والاستنتاجات
حتى حوادث السيارات البسيطة تضغط على السائقين وتثير عشرات الأسئلة: "هل يجب أن أتصل بالشرطة؟" الشركات ، أكثر من 87٪ من مالكي السيارات لا يرغبون في اللجوء إلى مساعدة مفتشي السيارات في حالة وقوع حوادث طفيفة ، لكنهم مضطرون إلى ذلك. القيام بذلك خوفًا من الوقوع في أخطاء ترفض شركة التأمين الدفع بسببها.
يعتبر Europrotocol ، الذي يسمح لك بإعداد مستند عن الحادث بشكل مستقل ، حلاً جيدًا لظروف المدن الكبيرة. بينما كان بعيدًا ، عانى أيضًا أولئك الذين وقفوا في ازدحام مروري طوله كيلومتر واحد ، في انتظار الإفراج عن الممر ، وأولئك الذين تعرضوا لحادث ، بحثًا عن ممثلي القانون الذين تم استدعاؤهم لساعات.
ما هو البروتوكول الأوروبي ، وما هي قواعد تنفيذه ، وما هي "المزالق" التي يمكن أن نتوقعها؟ بعبارات بسيطة ، هذا مستند يسجل جميع المعلومات حول حادث. يتم إصدارها من قبل مالكي المركبات المتورطة في حادث ، بشكل أساسي لشركات التأمين ، لأن المسؤولية أمام القانون في حالة حدوث أضرار طفيفة للمعدات وعدم وجود جثث / إصابات خطيرة تكون ضئيلة للغاية.
الإجراءات في حالة وقوع حادث
بعد أن وقع في هذا النوع من المشاكل ، يجب على المشارك في الحادث:
- تحقق من وجود إصابات.
- تأكد من سلامة الأقمار الصناعية ؛
- ضع علامات الطوارئ
- تقديم كل مساعدة ممكنة للضحايا ؛
- تحدث إلى الجانب الآخر
- التقاط جميع جوانب الحادث.
سيارتان فقط مشاركتان (يُنظر إلى السيارة المزودة بمقطورة على أنها واحدة كاملة) ، وكفاية السائقين (يتمتعون بصحة جيدة ، جسديًا وعقليًا) وغياب الأشخاص المصابين بإصابات خطيرة (بما في ذلك المشاة) و / أو المرافق البلدية هي الشروط اللازمة لذلك وضع بروتوكول أوروبي. خلاف ذلك ، تحتاج إلى استدعاء "الأجهزة".
في محادثة مع الطرف الثاني ، من الضروري معرفة أنه ليس لديك أي مطالبات ضد بعضكما البعض ، باستثناء الممتلكات ، بشكل كاف (وبدون خلافات) قم بتقييم درجة الذنب والضرر ، ولديك بوالص تأمين سارية المفعول وغيرها من المستندات الضرورية و يوافقون على التفرق السلمي.
التقط كل شيء قد يكون مرتبطًا بحادث: منظر عام للحادث من جوانب مختلفة (بما في ذلك من بعيد ، ويفضل أن يكون ذلك مع إشارات الطريق وإشارات المرور في الإطار) ، ومسافة الكبح (القياس والصورة) ، ورقائق الطلاء ، والمرايا المكسورة و الأجزاء التالفة الأخرى ، مداس الإطارات (حتى لا يتم اتهامك بالقيادة على إطارات غير مناسبة للموسم أو إطارات بالية) ، ومالكي السيارات والركاب (يفضل أن تكون كاملة الطول لتجنب المطالبات المحتملة لاحقًا حول الإصابات) وأشياء أخرى تبدو جديرة بالاهتمام لك.
يمكنك إرفاق مقابلات مع المارة بالقضية. اصطحب معك دفترًا صغيرًا وبضعة أقلام - حتى تتمكن من توزيع الأوراق بسرعة على الآخرين ، واطلب منهم كتابة اسمك بالكامل وتاريخك ووقتك وبضع كلمات عن الحادث. على الأقل في شكل "Zhiguli أزرق كانوا ينتظرون عند إشارة مرور ، وصدم منهم زابوروجيت أحمر من الخلف".
كلما زادت المواد المتوفرة لديك ، ستشعر بالهدوء. تذكر أنه يجب تقديم المعدات التي تحتوي على سجل الحوادث للخبراء عينيًا ، ولا يمكنك إعادة كتابة البيانات إلى وسيط آخر - فهذا يمنح شركات التأمين الحق في الطعن في صحتها. سوف تضطر إلى إنفاق الوقت والمال في اختبار مستقل ، ولكن ليس حقيقة أنه سيساعدك.
ملء البروتوكول
بعد أن توصلت أنت وخصمك إلى استنتاج مفاده أن تدخل ضباط إنفاذ القانون غير مطلوب ، وقمت بكل ما سبق ، قم بإخلاء الطريق وابدأ في كتابة البروتوكول الأوروبي. يتم إصدار استمارة من ورقتين متصلتين من قبل شركة التأمين عند إبرام العقد. التعليمات مرفقة. بعد نفاد مكتبك ، توقف عند مكتب شركة التأمين الخاصة بك واطلب مكتبًا جديدًا.
تتم طباعة جميع البيانات من الجانب الأمامي تلقائيًا (نسخ ذاتي) على النسخة الثانية ، ثم يتم فصل النموذج ويتم ملء الوجه الخلفي. لا يهم من يدخل في القضية (الجاني أو الضحية) ، لكن تأكد من أن رؤيتك للحدث لا تختلف عن نظرك (وإلا فسيتعين عليك الاتصال بالخدمة المدنية). حدد في الأعمدة المناسبة:
- مكان الحادث (بالتفصيل ، حتى رقم المنزل المجاور أو الكيلومتر على الطريق السريع) ؛
- التاريخ و الوقت؛
- عدد المشاركين في حوادث الطرق (لا يزيد عن 2) ؛
- "لا" في العمود الخاص بالقتلى والجرحى (إذا كان هناك أي منهم ، فلا يمكن صياغة البروتوكول الأوروبي) ؛
- "لا" في الفقرة الخاصة بالفحص الطبي ؛
- "لا" في البند المتعلق بالأضرار التي تلحق بالمركبات الأخرى ؛
- بيانات شهود العيان بالاسم الكامل والعنوان ورقم الهاتف ؛
- "لا" في الفقرة الخاصة بوضع بروتوكول من قبل شرطة المرور (حتى لو كانوا هم أنفسهم مشاركين في الحادث) ؛
- معلومات عن كل من الآلات وأصحابها ؛
- معلومات حول شركة التأمين وسياسة OSAGO الحالية (أو "البطاقة الخضراء" للضيوف الأجانب) ؛
- حدد مكان الضربة الأولى بسهم ؛
- قائمة الأضرار - المرئية والمخفية ، مع بيان الطبيعة (الكراك ، الرقاقة ، الانبعاج ، التمزق) ؛
- درجة الذنب المزعومة لكلا الطرفين ؛
- تفاصيل تصف لحظة وقوع الحادث ؛
- رسم تخطيطي مفصل للحادث مع اتجاه حركة السيارتين والمواقف في حال حدوث تصادم وبعده.
هل ملأتها؟ تحقق ووقع على حد سواء. أنت تصمم الصفحة الثانية في عزلة رائعة ، مثل جارك. يشير:
- سيارتك الخاصة ("أ" أو "ب" - قمت بتعيينها على هذا النحو عند ملء الصفحة الأولى من البروتوكول) ؛
- ظروف الحادث مع وصف موجز للتصادم والأحداث التي سبقته (أعد إدخال التاريخ والوقت والعنوان وما إلى ذلك) ؛
- بيانات الشخص الذي قاد السيارة وقت وقوع الحادث ؛
- ما إذا كانت السيارة قادرة على التحرك من تلقاء نفسها بعد الحادث.
توقيع وتاريخ استكمال الوثيقة. اكتب بهدوء ، ومقروء ، وحاول تجنب الأخطاء والتصحيحات من أي نوع ، حتى لا تتلقى رفضًا للأضرار المبنية عليها. لا تترك أي عمود فارغًا - اكتب شرطة أو الحرف "Z". أدخل الوصف الذي لا يتناسب مع الوصف الرئيسي في "الملحق". يجب أن تكون توقيعات الطرفين على جميع النقاط المهمة.
هل تستطيع فعلها؟ مصافحة والعودة إلى المنزل. لا تنس إرسال المستند بسرعة إلى مكتب شركة التأمين (لديك 5 أيام عمل). جهز نفسك عقليًا لفحص السيارة من قبل ممثلي شركة التأمين أو خبراء آخرين. عند إصلاح السيارة ، سيتعين عليك الانتظار 15 يومًا تقويميًا أو طلب الإذن من شركة التأمين.
عندما يتلقى الضحية تعويضًا ماليًا ، فلن يكون قادرًا على تقديم أي مطالبات إلى الجاني في هذه الواقعة ، باستثناء تقديم مطالبة ، تفيد بأن الضرر الذي يلحق بالصحة كان غير محسوس في وقت وقوع الحادث ثم تجلّى لاحقًا. من الصعب إثبات ذلك ، لكن بعض محبي الأعصاب لا يتخلون عن المتعة أبدًا ، لذلك في حالة وقوع حادث ، تبادل الإيصالات لعدم وجود مطالبات في المستقبل.
من سيساعد في إعداد الأوراق
لا يزال العديد من السائقين يخشون وضع بروتوكول أوروبي بأنفسهم خوفًا من ارتكاب خطأ ، ونتيجة لذلك سترفض شركة التأمين الدفع. بدأت مدارس تعليم القيادة بتعليم التسجيل الذاتي للحوادث ، ومن لم يخضع لتدريب خاص يتم تقديم خدمات الخط الساخن ومراكز الاتصال.
يعمل المشغلون على مدار الساعة ، بالإضافة إلى الأعمال الورقية ، يمكنهم المساعدة في العثور على مواقف السيارات ومحطات النقل العام ، بالإضافة إلى تقديم المشورة بشأن مكان إرسال الاستئناف أو الشكوى أو الاقتراح. تحقق مع أي مفتش سيارات أو شركة تأمين للحصول على أحدث أرقام الخدمة في منطقتك.
لا يزال بإمكان الناس ممارسة حقوقهم المدنية واستدعاء شرطة المرور إلى مكان الحادث. على الأقل من الناحية النظرية. في حالة عدم وجود ضحايا ومشاركة ما لا يزيد عن سيارتين ، يُنصح بشدة بفرزها بأنفسهم ، دون اللجوء إلى خدمات شرطة المرور.
إيجابيات وسلبيات Europrotocol
من ناحية أخرى ، تجعل الابتكارات الحياة أسهل للسائقين ، وتزيل الضغط الإضافي للتواصل مع الممثلين غير المخلصين للقانون دائمًا وتقليل الوقت اللازم لتسجيل الحوادث.
لكن بإضافة اثنين زائد اثنين ، نرى أن شرطة المرور قد خلعت ببساطة العبء الإضافي ، لأن عدد الحوادث الدموية على الطرق أقل بكثير من الاصطدامات العادية. تم تقليل عبء العمل - يمكن أيضًا تقليل عدد الموظفين. سيكون هناك عدد أقل بكثير من دوريات الشرطة على الطرق. سيتولى السائقون وكاميرات التسجيل التلقائي لحركة المرور الكثير من وظائفهم.
دعونا نتطرق إلى الجانب المالي أيضًا. في الوقت الحاضر ، تمنح Europrotocols الحق في تعويض الخسائر التي تصل إلى 50000 روبل فقط (في موسكو وسانت بطرسبرغ والمناطق المجاورة - ما يصل إلى 400000).
تتعهد شركات التأمين بالنظر في مسألة زيادة حجم المدفوعات ، لكن في الوقت الحالي يقنع أصحاب السيارات بأن معظم الحوادث تتسع لـ 50 ألفًا وليس هناك حاجة لمبلغ أكبر لإصلاح صدع في المصد والخدوش بالكاد ملحوظة.
نعم ، هذا هو مخرج لرجل على رث لادا. لكن في بعض الأحيان ، حتى حادث تافه "يطير بنس واحد": استبدال الوسائد الهوائية المنتشرة يمكن أن يكون أكثر تكلفة ، ناهيك عن إلحاق الضرر بأجزاء باهظة الثمن من السيارات الفاخرة. أي شيء لا يمكن تغطيته بالتأمين ، سيتعافى الضحايا من الجاني. من خلال المحكمة أو قطاع الطرق.
ما هي التغييرات التي تنتظرنا في المستقبل القريب
تواصل الهيئات التشريعية ووزارة المالية وشركات التأمين تحسين القواعد والحسابات كجزء من تسجيل الحوادث البسيطة بموجب البروتوكول الأوروبي. تحتوي خطط المستقبل القريب على ثلاثة ابتكارات مهمة.
- ينطبق هذا البروتوكول على الحوادث التي تشمل أكثر من سيارتين.
- سيكون من الممكن إصداره ، حتى لو لم يتفق السائقون على تحديد الجاني في الحادث وظروفه.
- اعتبارًا من 1 يوليو 2018 ، يجب أن تزيد مبالغ المدفوعات في معظم مناطق الاتحاد الروسي من 50 إلى 100 ألف روبل. لكن هذا الحكم سيعمل بشرط أن تحتوي المركبات على معدات حديثة وتطبيقات محمولة ، والتي ، بمعنى ما ، يجب أن تحل محل شرطة المرور من خلال الارتباط بمكان الحادث وإبلاغ شركة التأمين بالحادث في الوقت الفعلي.
التوقعات والاستنتاجات
يشعر الكثير من الروس بالقلق من أن يؤدي كل هذا إلى إثارة الفوضى على الطرق. يتم تعليم مالكي السيارات أن يكونوا مستقلين وصادقين ، ولكن هناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في الحصول على تأمين "فجأة" ويحدثون عن عمد حالة طوارئ.
من غير المحتمل أن تجذب مثل هذه الابتكارات التقدمية السائقين المحترمين. لكن شرطة المرور مسرورة - فقد انخفض العبء عليهم عدة مرات ، وهو أمر لا يسعه إلا أن يفرح ، لا سيما مع الأخذ في الاعتبار بعض الانخفاض في عدد الموظفين. هم أكثر اهتمامًا بالترويج لممارسة جديدة وتطويرها ، لأنه مع نمو ساحة انتظار السيارات في البلاد ، زاد عدد حوادث الطرق "البسيطة" في عقد واحد فقط بعد إدخال OSAGO عدة مرات.
على الرغم من كل شيء ، تزداد شعبية Europrotocol. وفقًا لـ RSA ، إذا كان قبل إدخال تعديلات على قواعد الطريق (على وجه الخصوص ، في إجراء تسجيل حادث مروري) ، تم استخدامه شهريًا من قبل حوالي 12 ألف مشارك في حادث طريق ، ثم في الوقت الحالي (اعتبارًا من نهاية عام 2017 - بداية عام 2018) ارتفع عددهم إلى 38 ألفًا شهريًا.
وبلغت نسبة الحوادث المسجلة بموجب البروتوكول الأوروبي في موسكو حتى يوليو 2017 نحو 6٪ ، وبالفعل في أكتوبر تجاوزت 21٪. في الوقت الحالي ، في بعض مناطق الاتحاد الروسي ، يصل الرقم إلى 46-55٪ ، وبحلول منتصف عام 2018 ، وفقًا للتوقعات ، من المفترض أن يصل إلى 62-68٪.
