محتوى المقال:
- ما هو زيت hypoid
- ملامح مخاليط هيبويد
- استخدام زيوت هيبويد
- ما تحتاج لمعرفته حول خلطات هيبويد
- معايير اختيار مخاليط هيبويد
- أشهر ماركات زيوت هيبويد
كل يوم ، يلجأ الملايين من مالكي السيارات إلى محركات البحث على أمل العثور على معلومات حول زيوت هيبويد ومميزاتها ومزاياها وعيوبها. لسوء الحظ ، هناك القليل جدًا من المعلومات التي تقدم إجابة على جميع الأسئلة المطروحة ويجب جمعها شيئًا فشيئًا. لهذا السبب قررنا تبسيط حياة مالكي السيارات من خلال جمع البيانات عن زيت hypoid في هذه المادة.
ما هو زيت hypoid
زيت هيبويد هو زيت تشحيم متخصص يمكنه تحمل الضغط الميكانيكي الفائق. هذا هو السبب في أنها تستخدم بنشاط في مهاوي كاردان ، وكذلك علب التروس للسيارات والشاحنات والمروحيات والمعدات الصناعية المختلفة.
علاوة على ذلك ، يتم استخدامه في كل قطعة من المعدات مع ترس هيبويد.
لتحديد أهمية مخاليط hypoid ، من الضروري اعتبار عنصر مثل ناقل الحركة من النوع hypoid ، وهو المسؤول عن نقل الدفع الدوراني بسبب تعشيق عدة تروس مزودة بأسنان منحنية. هذه الأسنان لديها الحد الأدنى من نقطة التلامس ، والتي بسببها تزداد قوة الضغط المحددة على نقطة واحدة بشكل كبير ، ونتيجة لذلك يمكن أن تتشكل النوبات المزعومة التي يمكن أن تلحق الضرر بالتروس.
لمنع حدوث ذلك ، من الضروري استخدام خليط خاص - زيت hypoid ، والذي يشكل طبقة واقية مستقرة ، بسبب حدوث تلامس مع الأجزاء بأقل قدر من الاحتكاك.
ملامح مخاليط هيبويد
تحتوي تركيبة الزيوت من النوع الهيبويد بالضرورة على 3-4 ٪ كبريت على الأقل ، والذي له تأثير سلبي وإيجابي في نفس الوقت على عناصر هيبويد. من ناحية ، يمنع الكبريت الاستيلاء على الحديد تحت الحمل الفائق ، ومن ناحية أخرى ، يصبح سبب أكسدة الحديد.
لذلك ، من أجل معادلة العمليات الموصوفة ، بدأت إضافة إضافات خاصة إلى تركيبة الزيت. على سبيل المثال ، أحد أكثر المواد المضافة شيوعًا هو MOLYVAN L ، مما يزيد بشكل كبير من الخصائص الوقائية لمواد التشحيم.
تضاف هذه المادة المضافة إلى جميع زيوت المحرك تقريبًا ، حيث يمكن أن يصل تركيزها إلى 5٪. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود المادة المضافة MOLYVAN L يمنع خليط زيوت التشحيم من التجمد إلى درجة حرارة أقل من 30 درجة مئوية.
استخدام زيوت هيبويد
تُستخدم زيوت من نوع hypoid بنشاط في محاور hypoid ، والتي تم تثبيتها منذ بعض الوقت بنشاط في معظم المركبات الحديثة ، سواء سيارات الركاب أو الشاحنات. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن تعميم التروس الهيبويد في نقل البضائع قد سهل من خلال ظهور ما يسمى بالتروس من النوع الدودي.
في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأت الدول الغربية في تطوير مواد تشحيم مناسبة لأي مركبة. في الوقت نفسه ، تم استخدام معايير بريطانيا العظمى والولايات المتحدة كنقطة انطلاق ، حيث احتوت زيوت الهيبويد على كمية كبيرة من الكبريت ، بالإضافة إلى مركبات الفوسفور والكلور.
في الوقت نفسه ، قررت ألمانيا اتخاذ مسار مختلف قليلاً ، مع التركيز على اختبارات مقاعد البدلاء ، والهدف الرئيسي منها هو إنتاج الزيت الأكثر مقاومة للتآكل. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، استخدم مصنعو السيارات محاور hypoid أقل وأقل ، مما قلل بشكل كبير من الحاجة إلى GM فئة GL-6 العالمية.
في الوقت نفسه ، بدأ استخدام أنواع جديدة من مخاليط التشحيم بنشاط ، وهي مناسبة بشكل مثالي للاستخدام في التروس الهيبويد عالية السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت مادة مضافة خاصة تحتوي على الفوسفور والكبريت VIR-1 ، مخصصة للاستخدام في أنواع مختلفة من زيوت التروس.
ما تحتاج لمعرفته حول خلطات هيبويد
واحدة من الخصائص الرئيسية لجميع زيوت الهيبويد هي لزوجتها. حاليًا ، تستخدم جميع شركات زيوت المحركات تصنيف SAE ، والذي يتضمن 7 درجات لزوجة ، منها 3 درجات صيف و 4 شتاء.
يتم تصنيف زيوت الصيف على النحو التالي:
- SAE 90 ؛
- ش 140 ؛
- 250 SAE.
يستخدم الحرف W أيضًا في اسم زيوت الشتاء:
- SAE 70W ؛
- SAE 75W ؛
- SAE 80W ؛
- SAE 85W.
تجدر الإشارة إلى أن استخدام الزيوت الموسمية ليس عقلانيًا ، حيث نادرًا ما تستنفد خلال الموسم الموارد التي حددتها الشركة المصنعة. لهذا السبب ، تعتبر الخلائط الهيبويدية ذات العلامات الخاصة ، على سبيل المثال ، SAE 80W-90 ، أكثر شيوعًا بين سائقي السيارات.
بالإضافة إلى فئة اللزوجة ، تختلف مخاليط هيبويد في خصائص API ، في المجموع 6 مجموعات متوفرة - من GL1 إلى GL6. كلما زاد الرقم الأخير ، زادت الإضافات التي يحتوي عليها الزيت. بالنسبة لزيوت hypoid ، يمكن أن تنتمي إلى إحدى المجموعات الثلاث الأخيرة - GL4 أو GL5 أو GL6:
- GL4 - مصمم لعلب التروس ذات التروس الهيبويد أو الكنسي ، حيث لا يتجاوز جهد التلامس 3000 ميجا باسكال ، ودرجة الحرارة القصوى لا تزيد عن +150 درجة.
- GL5 - يستخدم في التروس الهيبويد المعرضة لأحمال الصدمة ، حيث يتجاوز جهد التلامس 3000 ميجا باسكال. يستخدم هذا النوع من الزيت على نطاق واسع لتزييت الأجهزة ذات الفروق الانزلاقية المحدودة.
- GL6 هو مزيج متعدد الاستخدامات وقد تراجعت شعبيته إلى حد كبير.
هام: تحتوي زيوت الفئة GL4 على الحد الأدنى من إضافات الكبريت والفوسفور ، لذلك يُحظر تمامًا استخدام سوائل من الفئة GL5 و GL6 في علب التروس ، حيث توصي الشركة المصنعة باستخدام مخاليط من الفئة أدناه. خلاف ذلك ، هناك احتمال كبير لظهور رقائق معدنية وتآكل سابق لأوانه للآليات.
معايير اختيار مخاليط هيبويد
لسوء الحظ ، ليس من الممكن أن نقول على وجه اليقين ما هي المعايير التي يجب أن تلبيها الآلية العالمية. سيكون الاختيار الصحيح هو الخليط الذي يأخذ في الاعتبار الظروف الوظيفية والميزات لوحدات وعناصر معينة في السيارة. يمكن أن يختلف ناقل الحركة الهيبويد لإحدى المركبات اختلافًا جذريًا عن عنصر عقدي مماثل لمركبة أخرى. لهذا السبب يجدر التفكير في عدة عوامل في وقت واحد ، بما في ذلك:
- عزم الدوران؛
- الإزاحة المحورية
- قوة أحمال الصدمة
- سرعة الدوران ، إلخ.
من أجل عدم الخطأ في التقدير مع الاختيار وعدم الإضرار بـ "الحصان الحديدي" الخاص بك ، يجب عليك الالتزام بتوصيات الشركة المصنعة ، والتي تم التعبير عنها في دليل تشغيل السيارة.
عند اختيار زيت hypoid ، يجدر بنا أن نتذكر أن له مدة صلاحية محدودة ، لأنه بمرور الوقت يفقد خصائصه الوقائية بشكل ملحوظ.
أشهر ماركات زيوت هيبويد
الآن سوق مصنعي زيوت هيبويد كبير للغاية. في الوقت نفسه ، من المستحيل تحديد المنتج الأمثل ، لأنه قد يكون مختلفًا لكل سيارة. ومع ذلك ، فإن الخبراء خاصة المنتجات التالية:
- ZIC GF TOP هو مزيج كوري لعناصر النقل ، موصى به لتقليل ضوضاء علبة التروس وحماية إضافية لمكوناته الرئيسية من الاحتكاك.
- Liqui Мolу Нyroid Getriebeoil هو جهاز صغير متخصص للتروس الهيبويد مع سيولة ممتازة وخصائص أداء ممتازة.
- Mobil Mobilube عبارة عن خليط ناقل حركة يتميز بلزوجة عالية واستقرار حراري.
- Motul Ger-300 هي واحدة من أشهر العلامات التجارية للزيوت مع أعلى أداء في الأداء.عيبه الوحيد هو السيولة المنخفضة عند استخدامه في درجات حرارة تحت الصفر.
استنتاج
عند اختيار زيت hypoid ، لا تنس قراءة تعليمات التشغيل الخاصة بالماكينة ، حيث تعلن الشركة المصنعة عن أنسب نوع من سائل hypoid.
بالنسبة إلى التروس hypoid ، يجوز استخدام زيت hypoid حصريًا - يعتبر مزيج ناقل الحركة الكلاسيكي خطيرًا على مكونات السيارة هذه ، حيث يمكن أن يتسبب في عواقب سلبية للغاية.
